Negli azionamenti per carichi pesanti soggetti a coppia pulsante, lunghe distanze tra gli assi o orientamento verticale dell'albero, le singole cinghie trapezoidali classiche spesso soffrono di forti vibrazioni, sferzate e spostamenti delle scanalature. Utilizzando una multi-ribcinghia trapezoidale classica fasciatafornisce una soluzione strutturale che collega più profili classici in un'unità inseparabile, prevenendo il ribaltamento della cinghia singola e mantenendo i macchinari pesanti funzionanti senza intoppi sotto carichi d'urto variabili.
Nelle trasmissioni multicinghia convenzionali che utilizzano singole cinghie trapezoidali classiche affiancate, sottili variazioni nella lunghezza primitiva di produzione o nell'usura operativa causano una distribuzione non uniforme del carico. La coppia si concentra sulla cinghia più corta del set, provocando la rottura prematura della cinghia singola e costringendo gli addetti alla manutenzione a scartare le restanti cinghie non danneggiate.
Un unitocinghia trapezoidale classica fasciataelimina questo ciclo di guasto unendo permanentemente da 2 a 5 cinghie trapezoidali classiche sulla superficie superiore utilizzando una fascia di collegamento vulcanizzata ad alta resistenza.
Gli alberi di trasmissione verticali e le trasmissioni a lungo interasse sottopongono le singole cinghie a forti oscillazioni laterali. La fascia di collegamento superiore fornisce un contenimento trasversale continuo, impedendo che le singole nervature si attorciglino, si ribaltino o vengano proiettate fuori dalle scanalature della puleggia durante improvvisi picchi di avviamento.
Poiché tutte le singole nervature vengono vulcanizzate simultaneamente in un'unica operazione di stampaggio, tutte le nervature condividono identiche caratteristiche dimensionali. La struttura unita costringe tutte le nervature a flettersi all'unisono, distribuendo equamente lo stress di trazione sull'intero gruppo di trasmissione.
La sezione trasversale integrata funge da ammortizzatore durante picchi violenti di coppia, dissipando l'energia su tutta la larghezza della fascetta e proteggendo i cuscinetti del motore da carichi di impatto distruttivi.
I sistemi di trasmissione classici uniti da Kaihong sono costruiti utilizzando strati di elastomero specializzati progettati per durabilità dinamica e resistenza al degrado ambientale.
| Strato | Materiale | Funzione principale |
| Fascia per cravatta | Corda ad alta resistenza composta da gomma altamente elastica | Unisce le singole cinture in un'unica unità; annulla le vibrazioni non uniformi e fornisce contenimento laterale |
| Tessuto esterno | Tela impregnata resistente all'usura | Protegge i volti di lavoro; resiste all'abrasione e alla degradazione chimica per prolungare la durata |
| Gomma superiore | Mescola in elastomero sintetico (principalmente CR o EPDM) | Mantiene la stabilità del profilo superiore; offre resistenza all'olio, al calore e all'invecchiamento termico |
| Membro di trazione | Cavo in poliestere a basso allungamento o aramide per carichi pesanti | Funge da carcassa portante; offre elevata resistenza alla trazione e basso allungamento sotto carichi dinamici |
| Fondo in gomma | Mescola a compressione ad alta elasticità | Trasmette la forza di incuneamento alle pareti laterali della puleggia resistendo al calore di flessione dinamica |
Kaihong fornisce cinghie classiche unite in due formati strutturali distinti. Le costruzioni avvolte (AJ, BJ, CJ, DJ) sono dotate di un rivestimento protettivo completo in tela che fornisce un'estrema resistenza all'abrasione laterale per i siti polverosi dell'industria pesante. Le costruzioni con denti a bordo vivo (AJX, BJX, CJX) sono dotate di denti inferiori stampati che migliorano la flessibilità di flessione e la dissipazione del calore su diametri di puleggia più piccoli.
Kaihong produce gruppi classici uniti che corrispondono alle dimensioni della scanalatura della puleggia classica standard del settore:
| Sezione | Larghezza superiore L (mm) | Altezza nervatura singola T (mm) | Altezza cinghia unita (mm) | Angolo del cuneo |
| AJ/AJX | 13 | 8 | 10 | 40° |
| BJ/BJX | 17 | 10 | 13 | 40° |
| CJ/CJX | 22 | 13 | 17 | 40° |
| DJ | 32 | 19 | 21 | 40° |
Personalizzazione di polimeri e corde:I composti standard in gomma cloroprene (CR) funzionano in modo affidabile in ambienti oleosi e con calore moderato. Per fluttuazioni di temperatura estreme, sono disponibili formulazioni EPDM di alta qualità. Il cavo in poliestere ad alta tenacità viene fornito di serie, con elementi di trazione in aramide (Kevlar) ad alto modulo disponibili per carichi d'urto estremi.
Grazie alla sua capacità di eliminare colpi di frusta e ribaltamenti, è un prodotto industrialecinghia trapezoidale classica fasciataè ampiamente specificato in molteplici settori della produzione e della lavorazione pesante:
Alimenta presse per forgiatura industriali, macchinari per lo stampaggio di metalli pesanti, unità di stampaggio a iniezione di plastica, miscelatori interni per gomma, frantoi per rocce e apparecchiature di vagliatura vibrante.
Installato su filatoi tessili ad albero verticale, pulper per cartiere, ausiliari di propulsione marina, macchine edili pesanti e trasportatori per la movimentazione di materiali a centro lungo.
Serve come attrezzatura OEM standard su trattori ad alta potenza, mietitrebbie, trebbiatrici per cereali e trince commerciali.
Aziona grandi compressori d'aria industriali, ventilatori, pompe per fluidi ad alta pressione, gruppi elettrogeni diesel e riduttori industriali.
Poiché i gruppi di cinghie uniti formano un'unità rigida a più nervature, la lavorazione precisa della scanalatura della puleggia e protocolli di installazione adeguati sono essenziali per ottenere la massima durata di servizio.
Le cinghie unite richiedono una maggiore precisione della puleggia rispetto alle cinghie singole. Verificare che il passo della scanalatura della puleggia e la spaziatura della scanalatura da centro a centro corrispondano esattamente alle specifiche della cinghia unita. Le deviazioni della spaziatura delle scanalature causeranno un incuneamento irregolare delle pareti laterali e un'usura localizzata della gomma.
Ridurre sempre completamente l'interasse dell'unità prima dell'installazione. Non forzare, fare leva o fare leva sulla cinghia sui bordi della puleggia utilizzando cacciaviti o piedi di porco. Fare leva danneggia i cavi di trazione interni, portando a una rottura catastrofica del cavo subito dopo l'avvio iniziale.
Quando si effettua la manutenzione delle trasmissioni a cinghia multipla, sostituire immediatamente l'intero gruppo unito. Non mischiare mai cinghie vecchie e usurate con unità nuove né combinare cinghie di produttori diversi sullo stesso albero di trasmissione.
Selezionarecinture unite avvolteper applicazioni industriali pesanti che operano in condizioni esterne polverose e abrasive dove la protezione in tela delle pareti laterali previene l'usura della sabbia. Selezionarecinghie unite dentate (tipo X).per azionamenti ad alta velocità che utilizzano pulegge di diametro inferiore dove sono richieste flessibilità superiore e rapida dissipazione del calore.
Sì, a condizione che le pulegge della puleggia siano prodotte secondo le tolleranze classiche multi-gola standard (profili A, B, C o D) e il gioco della flangia della puleggia superiore consenta alla fascia di collegamento continua di passare senza raschiare l'alloggiamento esterno della puleggia.
Le cinghie singole possono torcersi leggermente per compensare un piccolo disallineamento dell'albero. Tuttavia, poiché la fascia di collegamento di una cinghia unita blocca rigidamente tutte le nervature lateralmente, il disallineamento dell'albero provoca un forte carico sui bordi sulle nervature esterne, portando ad un'usura accelerata delle pareti laterali e alla delaminazione della fascia di collegamento.
SÌ. Kaihong fornisce produzione OEM per combinazioni standard a 2, 3, 4 e 5 nervature, nonché lunghezze effettive non standard, rinforzi in cordone di aramide e pulegge per cinghie trapezoidali unite con lavorazione di precisione per pacchetti di trasmissione completi.
Con oltre tre decenni di esperienza nella progettazione di trasmissioni di potenza in gomma,Kaihongè un partner produttivo di fiducia per distributori globali, costruttori di macchinari e fornitori di manutenzione industriale. Certificato aISO9001:2015EISO14001:2015, la nostra struttura garantisce un controllo di qualità completo e coerenza dei lotti su tutte le linee di prodotti.
Kaihong supporta i clienti B2B internazionali con calcoli gratuiti del dimensionamento delle unità, riferimenti incrociati dei numeri di parte, analisi dei guasti, prototipazione di campioni personalizzati, ingegneria di composti speciali (CR/EPDM/Aramide) e invio rapido di inventari di specifiche standard.
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Indirizzo
No. 48 Guangming Middle Road, contea di Sanmen, città di Taizhou, provincia di Zhejiang, Cina
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