La superficie interna di acinghie poli-Vè costituito da più nervature longitudinali a forma di V che ingranano individualmente con le gole della puleggia. Questa struttura distribuisce il carico su più nervature anziché concentrarlo su un'unica faccia del cuneo. A parità di larghezza, una cinghia scanalata trasmette più potenza di una cinghia trapezoidale singola e consente diametri delle pulegge inferiori.
Durante l'approvvigionamento, tenere presente che il numero di nervature corrisponde direttamente alla capacità di carico, ma un numero maggiore di nervature non è sempre migliore: la larghezza della puleggia, la tolleranza del passo delle nervature e la rigidità laterale della cinghia devono corrispondere; negli scenari con puleggia stretta con troppe nervature, le nervature dei bordi sono soggette a un carico irregolare.
Durante l'ispezione in entrata, non controllare solo la larghezza complessiva del nastro. Verificare che il passo della nervatura e il passo della scanalatura della puleggia rientrino nella tolleranza. Soprattutto quando si riutilizzano vecchie pulegge, l'usura del fondo della scanalatura impedisce alle nervature della nuova cinghia di posizionarsi completamente, riducendo l'effettiva area di contatto. Si consiglia di effettuare un controllo a campione con un misuratore di scanalature o un misuratore di passo anziché affidarsi esclusivamente all'ispezione visiva.
La sezione trasversale sottile delle cinghie Poly-V comporta una minore sollecitazione di flessione sulle pulegge di piccole dimensioni, rendendole adatte per layout con vincoli di spazio. Tuttavia, l'elevata frequenza di flessione delle pulegge piccole accelera le rotture. Durante la selezione, confermare il diametro minimo consentito della puleggia indicato dal fornitore e lasciare un margine.
Il materiale del corpo di una cinghia scanalata influenza direttamente la resistenza all'olio, la resistenza al calore e le prestazioni di invecchiamento. Gomma (cloroprene o EPDM) e poliuretano sono i due tipi comuni. I corpi dei nastri in gomma offrono buona flessibilità e bassa rumorosità in ambienti industriali generali; I corpi delle cinghie in poliuretano eccellono in termini di resistenza all'olio e all'usura, ma hanno un'elasticità alle basse temperature inferiore rispetto alla gomma. La selezione dovrebbe basarsi sui media effettivamente contattati dall'apparecchiatura e non solo sul confronto dei prezzi.
Il normale intervallo di temperatura operativa del corpo di una cinghia in gomma cloroprene è compreso tra circa -25°C e +100°C, mentre i sistemi EPDM coprono un'area più ampia di temperature elevate. Se l'apparecchiatura è esposta a breve termine ad alte temperature (ad esempio vicino a forni o condotti di aria calda), confermare il grado di resistenza al calore del composto anziché considerare solo la temperatura continua nominale.
Le cinghie multinervatura in poliuretano si induriscono alle basse temperature e la flessibilità delle nervature diminuisce. Se l'apparecchiatura viene avviata in cella frigorifera o all'aperto in inverno, verificare le prestazioni dinamiche a bassa temperatura e, se necessario, passare a un sistema in gomma o abbreviare il primo ciclo di ispezione della tensione.
Una caratteristica importante delle cinghie trapezoidali in poliestere è che una cinghia larga può azionare più accessori azionati, sostituendo diverse cinghie trapezoidali indipendenti. Ciò è chiaramente vantaggioso su apparecchiature con layout complessi come compressori, mietitrici e macchine tessili: quando la cinghia attraversa più pulegge, il carico di ciascuna puleggia condotta viene trasportato dalla stessa cinghia, evitando tensioni irregolari tra più cinghie trapezoidali causate da differenze di lunghezza.
Quando si sostituiscono le cinghie poly-V in tali configurazioni, una sequenza di instradamento errata determina un angolo di avvolgimento insufficiente su alcune pulegge, manifestandosi come velocità instabile o slittamento su accessori specifici. Al momento dell'accettazione, richiedere al fornitore lo schema di instradamento per il modello di macchina corrispondente e, dopo l'installazione, confermare puleggia sede nervatura per puleggia.
I layout multi-drive solitamente includono un tenditore. Se il tenditore preme sulla parte posteriore della cinghia, verificare che la sua superficie sia piana e senza usura della scanalatura; se preme dal lato costa è necessario utilizzare un tenditore scanalato. La miscelazione dei due provoca lo schiacciamento locale delle costole.
La sezione trasversale sottile e piatta della cinghia Poly V determina una bassa perdita centrifuga ad alta velocità, con un limite di velocità lineare di circa 50 m/s. Ad alta velocità, la rigidità laterale della cinghia diventa critica: una cinghia con rigidità insufficiente oscillerà lateralmente ad alta velocità, spostando la posizione di contatto tra nervature e scanalature, aumentando il rumore e accelerando l'usura. Al momento dell'acquisto di azionamenti per mandrini o ventole ad alta velocità, verificare le specifiche di rigidità laterale anziché considerare solo la resistenza alla trazione.
Se ad alta velocità si sente uno stridio ritmico, spesso non si tratta di tensione insufficiente ma di oscillazione laterale della cinghia che provoca collisioni intermittenti tra le nervature e le pareti della scanalatura. In questo caso, controllare la coassialità della puleggia e la rettilineità della cinghia anziché aumentare ciecamente la tensione.
Al di sopra di una certa velocità lineare, i difetti di equilibrio dinamico nella puleggia stessa amplificano le vibrazioni della cinghia. Quando si sostituiscono le cinghie nelle trasmissioni ad alta velocità, è consigliabile controllare contemporaneamente il bilanciamento dinamico della puleggia, evitando di diagnosticare erroneamente un problema alla cinghia come un problema alla puleggia.
L'impostazione della tensione per una cinghia scanalata multipla è diversa da quella di una cinghia trapezoidale standard: maggiore è il numero delle nervature, minore è il carico per nervatura, ma il requisito di tensione totale non aumenta proporzionalmente. Un tensionamento eccessivo provoca rotture posteriori e un aumento del carico sui cuscinetti, mentre un tensionamento insufficiente si manifesta con lo slittamento delle costole e un calore anomalo. Secondo il sistema ISO 9001:2015,Kaihongconserva i record dei parametri di vulcanizzazione per ciascun lotto di corpo del nastro; gli acquirenti possono richiedere i dati del lotto con la merce per un confronto coerente.
Dopo 24-48 ore di funzionamento, una nuova cinghia subisce un certo allungamento iniziale. Si consiglia di ricontrollare la tensione dopo il primo utilizzo e di regolarla secondo la tabella di tensione fornita dal produttore dell'attrezzatura, piuttosto che utilizzare i valori empirici della vecchia cinghia.
Non utilizzare cera per cinghie o prodotti simili che aumentano l'attrito durante l'installazione. Tali materiali modificano il coefficiente di attrito tra nervature e scanalature; anche se può sembrare che riducano lo slittamento nel breve termine, nel tempo accelerano l'usura delle costole e mascherano il vero problema della tensione insufficiente.
